为进一步提升艺校路口通行效率,通过调研论证,呼市公安局交管支队采取优化掉头口设置、调整放行方式、增设诱导标志、施划导流标线、优化信号配时等措施对路口进行了系统优化,优化后高峰路口西进口通行效率平均提升约18%,最大排队长度由550米减少至300米,提升约45.5%,高峰消散时间平均缩短约43.8%。
车辆通行方式展示
车辆通行实际效果
一、路口概述
艺校路口是呼市新华大街与兴安路两条主干路交叉的十字路口,日常交通压力较大。由于艺校路口西口紧邻鼓楼立交出入口,因此该路口承载着新华大街—昭哲高架—兴安路的过境转换交通需求。聚焦到路口则体现为西口掉头和西向北左转车流量巨大,高峰期拥堵易发。
二、问题分析
1、西进口左转与掉头车辆需求大,西口掉头车辆阻碍左转车流通行,最左侧左转车道前端时常空置,车道资源利用率不足。
2、路口西侧鼓楼立交下口处交通信息提示不充分,部分车辆行驶至临近路口处才开始选择导向车道,导致路口前端车流出现交织混行,影响通行效率。
3、路口信号配时方案有待优化,分时段的固定周期配时难以满足多元交通需求。
三、优化措施
1、将路口现有掉头开口前置,同步增设掉头标志;最左侧车道掉头口上游为掉头专用车道,与相邻车道实线隔离;下游为左转专用车道,与相邻车道之间采用虚线隔离,使左转车流可越过掉头车辆正常行驶进入导向车道,切实提升最左侧左转车道利用率。
路口优化后掉头车辆对左转车辆的干扰明显降低,车道利用率显著提高。
2、在路口西侧鼓楼立交下口处增设导向箭头标线,提示过往车辆按需提前选择行驶路径,减少路口前端交织冲突。
3、目前艺校路口已加装雷达检测和边缘计算设备,路口除高峰时段和过渡时段外,信号灯均采取自适应控制模式。
在此基础上,交管支队根据交通组织改造措施,对路口高峰期配时方案进行精细优化,一是将路口放行方式调整为四相位对放,增加西单放搭接相位,缩短西进口排队长度;二是在路口早晚高峰时段前后,增加过渡方案,对路口流量较大、排队较长的方向进行提前干预,确保路口始终保持较高通行效率。