运用科技创新破解内蒙古公安科技信息化建设中的短板,点燃高质量发展“新引擎”。内蒙古公安厅科技信息化总队在全区组织了公安部科技计划项目的申报立项、举办了基层技术革新活动暨全区科技创新大赛,涌现出了一批优秀的公安科技成果,科技创新工作硕果累累,荣获了多项荣誉,为各地公安机关学习借鉴提供便利条件。
近期,赤峰市公安局交管支队在自治区公安厅科信总队组织基层技术革新活动暨全区科技创新大赛期间,针对当前机动车保有量增加、路口拥堵程度加剧,特种车辆优先通行效率低且存在安全隐患的问题,立足交警业务和实战需求,运用视觉感知、AI、5G、车路协同、信号自适应控制等技术,研发了基于车路协同的特种车辆信号优先控制系统,实现特种车辆安全、高效主动优先通行,同时对社会车辆正常通行的影响降到最低。
该成果采用了“全息感知+协同控制+信息交互”的架构体系,以博弈论以及专业交通理论为指导,并结合视觉感知、AI识别、5G通信、车路协同、信号自适应控制等技术,实现了特种车辆安全、高效的主动优先通行,具有优先请求快速响应、申请时机精准合理、信号控制安全可靠、响应方式多元可变、控制策略全盘兼顾的特点。
该成果中涉及到的核心产品来源于英泰智科技。英泰智科技依托十余年的技术底蕴,围绕机器视觉感知技术在智慧交通领域的落地应用,从最底层的硬件设计到AI算法和行业应用软件平台,提供全链条智能产品和城市级整体解决方案,助力智慧交通行业高质量发展。
目前,赤峰市公安局交管支队已在玉龙大街临近政府、医院、学校的多个重要路口部署了基于车路协同的特种车辆信号优先控制,支持的特种车辆包括警车、救护车、消防车、特殊应急车辆等,支持的特勤时段为全天24小时。通过实际运行以及系统优化,现已可满足全天候、多车种情况下的特种车辆优先需求。
该成果投入运行以来,玉龙大板在不开启特种车辆优先策略时,社会车辆通过路口平均红灯等待时长约26.5秒。在开启特种车辆优先策略时,特种车辆通过路口平均红灯等待时长2.7秒,平均节约时长23.8秒,提升通行效率85%。玉龙新惠在不开启特种车辆优先策略时,社会车辆通过路口平均红灯等待时长约23.4秒;在开启特种车辆优先策略时,特种车辆通过路口平均红灯等待时长2.8秒,平均节约时长20.6秒,提升通行效率84%。